1月30日，韩国中型船厂K造船宣布，该公司已与一家欧洲船东签订4+2艘50000载重吨级成品油轮，总价值2900亿韩元（约2亿美元），单船造价约5000万美元。

K造船表示，此次承接的这批新船既符合国际海事组织（IMO）强化环保标准，又可转换为液化天然气(LNG)、甲醇等环保燃料推进系统。

K造船相关负责人指出：“公司凭借技术实力与品质竞争力获得现有船东再次委托...将成功建造交付所承接船舶，进一步巩固与客户的信任关系。”

据了解，K造船当前正处于出售阶段，此份新船订单公布对其具有重要意义。2025年7月，韩国私募股权基金公司KHI与韩国主要银行运营的韩国不良资产管理公司UAMCO组成的KHI·UAMCO联盟宣布启动K造船的出售程序，拟售价格约5000亿韩元（或将更高）。

最新传出有意收购该船厂的是美国私募股权机构TPG，目前至少已有3家公司表现出竞购意向。

据了解，K造船始于1967年成立的Dongjo Shipbuilding Industry，前身是STX造船海洋。2001年被STX集团收购并更名为STX造船海洋后，曾一度发展为全球第四大造船企业。但在2008年金融危机爆发后，STX造船海洋因全球造船业持续低迷导致的现金流紧缩，以及此前过度扩张国际业务而遭受重创。

2013年，STX造船海洋开始债务重组；2016年，韩国首尔中央地方法院宣布批准STX海洋造船的自救重组计划；2017年7月，STX造船海洋结束债务重组，可以正常接单；2018年，债权人韩国产业银行为其签发预付款保函，使其能承接两艘化学品/成品油轮新订单。

2021年，STX造船海洋被KHI·UAMCO联盟牵头的投资集团以2500亿韩元的价格收购95%的股份，并将其重新命名为K造船。此后，K造船的新管理层成功稳定其生产节奏并降低成本，帮助这家曾陷入财务困境的船厂回归正轨，目前主要负责建造成品油轮。